吴江捷运系统T2线
(一期)
已正式开工建设
(资料图)
计划于
今年10月底
投入运营
(车型以正式运营为准)
目前
停保场建设及 相关土建工程
正在有序推进中
临时项目部已搭设好
占道施工方案已上传智慧交警平台
并审批通过
线路范围内的
交通安全、交通控制设备
正在对接采购中
据了解
吴江捷运系统T2线(一期)
根据沿线开发计划
按 近、中、远三期实施
近期开发计划
近期改造沿线道路全长
约6.9km
由文博中心首末站
至苏州九院(近期终点站)
中途在芦荡路折返
工程内容包括
道路工程、车站工程、场站工程、
排水工程、机电工程等
相关内容
按照第一阶段的
近期方案线位研究
首末站为
文博中心
途经
水秀街、砂之船、环企中心、
苏州湾东、冬梅街、
松陵大道开平路南、综合交通枢纽站、
苏州九院等
8个站点
于 五方路南侧
新建一处临时停保场
占地面积
约9775平方米
全线涉及
开平路(湖景街—松陵大道)
松陵大道(开平路—芦荡路)
芦荡路(松陵大道—鲈乡南路)
鲈乡南路(芦荡路—五方路)
等道路
中、远期开发计划
中、远期将增设
龙河花园、互联网创业中心
胜地生态公园、苏大未来校区
等站点
极大方便
沿线市民游客出行和换乘
智能轨道快运系统
智能轨道快运系统具有
运量大、建设投资少、低碳环保、
建设周期短等特点
融合轨道交通和快速公交系统等
综合技术性能优势
车辆采用 电力驱动
通过车头传感器
识别路面上的 虚拟轨道
实现 智能运行
2021年11月1日,吴江捷运系统T1示范线一期工程全线开通,线路自轨交4号线同里站至同里古镇站,运行良好,实现“智慧交通务”与“人文自然景观”交互融合。
如今
T2线开工建设并即将投用
进一步提升了吴江公交运行
效率和可靠度
为市民提供
“可观可感”的舒适服务
打造一个
高效便捷、多模式、多层次的
公共交通服务系统
助力长三角一体化创新发展
转自:苏州吴江发布
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